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太古高速西山隧道安全打造在建最长隧道

2019-08-15 13:47:14来源:励志吧0次阅读

太古高速西山隧道:安全打造在建最长隧道 隧道施工没小事,但凡出事就是大事。 太古高速公路古交段S3标项目书记崔国庆说到安全问题时神情严峻。 太古高速公路是山西省重点工程,其制约性工程 西山特长隧道是国内在建最长隧道,全长13.65公里。由于其特殊的地质地貌,工程对安全和质量的技术要求特别高。 4月9日上午11时,太古高速公路西山特长隧道2号斜井的掌子面上,19位工人正在钻空埋放炸药,准备新一轮的掘进。而在洞口监控室内的5个大屏幕上,工人们每个动作历历在目。太古高速公路是我省第一个采用全程电子监控的公路工程,在建设管理处可以看到每个标段每个工作面的工作情况。 施工要穿越煤层区、采空区、断层破碎带等不良地质层面,还有涌水、瓦斯、塌方、岩爆、大变形等诸多危险因素存在。 承担古交段S3标的中铁一局总工王鑫介绍说。 正因为如此,建设管理处采取二级监理的方法,对每个标段每个工序的安全工作流程都进行实时监控,防患于未然。 我们在每次爆破前,都要进行超前地质控测。 崔国庆说。中铁一局施工队专门调用了价值700万元的德国克莱姆超前地质钻,每次掘进前都要先进行60米超前检测。 超前检测不仅能探测到突泥、突水,也能知道前方的瓦斯含量,这是建管处要求的,也是我们一贯的工作流程。 在太古高速,无论隧洞大小,所投入的安全设备及安全流程是完全一样的。负责S4标周家山隧道的肖东华经理说,他们在掘进前,都要进行30米的潜空钻、红外雷达超前勘测,然后制定工程推进方案。 我们最怕的就是半夜来。 太古高速建管处李康吉处长说。尽管各种安全防范措施已非常周密,但他仍不放心,每个星期都吃住在单位,家在太原也不常回去。 从去年4月开工到现在,太古高速未出现一起安全事故。 今年是我省交通建设任务最重的一年,高速公路在建27条,新开14条,每一条公路的安全工作都牵系着省交通运输厅领导的神经。据了解,省交通运输厅领导班子已采取分片包干的形式,每人负责几条路,确保质量、安全、进度。 做到硬件上消除投入欠账,制度上堵塞盲点漏洞,管理上及时排查隐患,工作上严格落实,不放松一时,不放过一处,确保各个生产环节和各种安全隐患都在可控范围内,坚决杜绝群死群伤重特大事故。 省交通运输厅厅长段建国掷地有声。 采访手记 实时监控、安全警示、严格的进洞制度 安全生产的理念深入太古高速每个干部职工的心中。在工地采访时,不仅为工人们打洞、架桥的力量所折服,更钦佩他们工作中的细致与严谨,他们既是能工,又是巧匠,他们能使50米高的桥墩拔地而起,又能在绵延十几公里的大山中打出通途,其背后是他们已经300多天没有回过家。在我眼中,公路建设者们是真的英雄!(齐泽萍) 关键词:一岁宝宝流鼻血
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